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　　对于初学者来说，手动变速器实际上不比自动变速器更省油。为了不让汽车走出火焰，新手总是喜欢在开始时踩下油门。如果有自动车，就没有这种情况。如今，许多自动驾驶汽车都配备了无级变速箱。燃油喷射比以前更精确。它比手动齿轮更省油，更容易出现故障。大家来谈谈自动变速器变矩器引起的加速故障。

　　1。自动变速器液力变矩器支撑导轮单向离合器卡滞

　　1、故障现象

　　该车在中低速时启动正常，但没有高速，而中速油门的Z高速度仅约80-90km/H；增加油门开口，Z高速度仅约110~120km/h。

　　2、故障诊断方法

　　当支撑导向轮的单向离合器卡住时，感觉有点像发动机排气不平稳，但是当发动机排气不平稳时，很难起动。打开空气滤清器的上盖并拆下滤芯。当发动机快速加速时，此处可看到废气回流，而支撑导向轮的单向离合器被卡住，这将不会导致废气回流。从油色判断，一切都正常，故障诊断仪找不到故障，发动机失速转速正常。

　　第二，自动变速器液力变矩器的内导辊的单向离合器滑动

　　1、故障现象

　　当车辆在30-50公里/小时的速度下行驶时，在通过低速区后，加速不良、提速慢、加速性好，液压变矩器中带支撑导轮的单向离合器很可能会打滑。

　　2、故障诊断方法

　　发动机加热后，进行失速试验。例如，发动机的失速速度明显低于自动变速器的速度限制，表明液压扭矩转换器中支撑导轮的单向离合器滑动。

　　3、故障分析

　　变矩器的低速扭矩增加取决于导向轮，以改变液流的方向。本发明的有益效果是：在变矩器卡瓦中支撑导向轮的单向离合器后，导向轮不具有单向离合器的支撑，当扭转情况增加时，不能改变液流的方向。以此方式，由导向轮返回的液流的流动方向与泵轮的旋转方向相反，并且发动机需要克服由反向液流引起的附加负载，因此液力变矩器变成液压联接，并且低速扭转增加变为低速转矩下降，因此在低速区域(变矩器增加扭矩条件区域)的车辆的加速度差。

　　4、维修方法

　　更换变矩器总成或使用车床切削液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器以消除故障。

　　汽车齿轮车越来越流行，但相当多的人不知道自动变速器的状况。